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Conozca Manchay, la zona de Lima adonde sus habitantes no quieren que llegue el transporte municipal

LAS PROTESTAS

Los vecinos de Manchay, en el distrito de Pachacámac, al sureste de Lima, bloquearon el 1 de febrero las vías de acceso a su zona en protesta por el ingreso de los buses alimentadores del Sistema Integrado de Transporte urbano conocido como Corredor Azul, el pasado jueves 28 de enero. Según manifiestan los vecinos, la implementación de los buses alimentadores les perjudica pues con las combis y microbuses que daban el servicio y que fueron retiradas, pagaban un pasaje de S/. 0.50 centavos (apx. US.0.15) y ahora con los alimentadores pagan S/. 1.20 (apx. US.0.35).

Los enfrentamientos con las fuerzas del orden no se hicieron esperar y ese día saldó con gran cantidad de heridos, que colapsaron la capacidad de la posta médica de la zona, por lo que un grupo de heridos tuvo que ser derivado a centros de salud aledaños.

El día 2 de febrero las protestas continuaron e incluso se incrementaron, pues los vecinos de Manchay volvieron a bloquear las vías de acceso y además un grupo de ellos intentó atacar el local de la Municipalidad, con la consiguiente respuesta policial. Los enfrentamientos entre manifestantes y la policía para liberar la vía bloqueada y evitar daños al local municipal arrojaron nuevamente varios heridos y detenidos.

Sin embargo, a pesar de las violentas protestas y la represión policial, pudo darse el diálogo entre representantes de la Municipalidad de Lima y de los manifestantes, acordándose el retorno de las combis para que den servicio de transporte a los vecinos y la suspensión del servicio municipal de transporte.

La usuaria de Facebook Lia Valderrama comentaba sobre la desconsideración que supone ejecutar una reforma del transporte sin una previa consulta a la población supuestamente «beneficiada»:

cómo le vas a subir más del 100% de pasaje, además le quitas la fuente de economía, su trabajo, a un sector que vive del transporte. Yo entiendo que las reformas no son fáciles, pero no se puede seguir cometiendo la torpeza de (la exalcaldesa) Susana Villarán […] la autoridad no está para imponer reformas no consultadas a la población, la intervención social se da antes de la ejecución para no estar lamentando situaciones y tener que llegar a la desfachatez de enviar helicópteros para atacar desde los cielos a la población que protesta.

Por otra parte, el periodista Pedro Ortíz Bisso opinaba en el diario el Comercio que si bien los pobladores tenían razón en sus reclamos, el que la Municipalidad  haya cedido tan fácilmente a estos «puede significar la sentencia de muerte de la reforma del transporte» en Lima. Un tema que, añade, no parece importar mucho a la actual gestión municipal.

MANCHAY

Ubicación de Manchay en el plano de Lima y alrededores.

Ubicación de Manchay en el plano de Lima y alrededores.

¿Cómo es vivir en Manchay para que estos vecinos protesten tan enérgicamente por un alza de pasajes que para otros parece pequeña? Manchay queda en una zona periférica de Lima, enclavado entre cerros y arenales, y que como se puede apreciar en el mapa ni siquiera es señalado como zona de importancia. Muchos de quienes viven ahí, originalmente habitantes de las zonas andinas desplazados por el terrorismo en los años 80, son personas de un modesto nivel económico que contradictoriamente tienen que gastar más en servicios como el transporte o el agua, que los vecinos de zonas más céntricas de Lima. De ahí que la aparentemente pequeña alza en el transporte, por su efecto multiplicador a lo largo de la semana laboral represente una seria merma a su poder adquisitivo.

Pero los problemas de Manchay no se limitan al transporte, al agua o la extrema pobreza, hay delincuencia, los adolescentes ven el volverse pandilleros como una opción de supervivencia. Por otra parte una gran mayoría de vecinos carece de títulos de propiedad de sus viviendas, y por si fuera poco Manchay es la zona geológicamente más vulnerable de Lima de producirse un terremoto de gran magnitud.

El siguiente video, grabado por el usuario Cristian suelto en la B, muestra, según el autor: «lo mejor que tienen «manchay» , porque si nos adentramos más, veremos peores cosas, simplemente el peor lugar para vivir y uno de los lugares más pobres de Lima. Pareciera que hubiera pasado un terremoto, pero no señores, nada de nada, así es manchay».

En el blog Cuestiones Sociales, analizaban hace unos años la calidad de vida en algunas de estas zonas de Lima, incluyendo Manchay, y mencionaban:

Estamos hablando de un asentamiento humano en las afueras de Lima, donde las personas mantienen una vida es muy precaria. La gran parte de dicha población vive diariamente con 5 soles, no tiene la posibilidad de acceder a un servicio tan básico como lo es el de agua potable, viven en casas de material endeble, alejados muchas veces de algo tan simple que todos vemos a diario como una berma asfaltada. El problema es la indiferencia tan grande por parte del estado, el apoyo es muy escaso, las municipalidades no ejecutan el presupuesto anual asignado, no hay una buena administración pública y las personas cada vez se hacen más pobres.

Toda esta problemática en realidad es común a cualquier asentamiento humano de las periferias de Lima u otras de las ciudades grandes del país. Por otro lado, en el caso de Manchay hay bastante trabajo social que se desarrolla desde diversos actores, principalmente la iglesia católica, pero también diversas asociaciones civiles, ONG, y ciudadanos particulares.

El usuario de YouTube Jordan Ananias registró en video una entrevista a dos niños de Manchay como parte de un taller de creatividad.

La discusión usual en estos casos va entre dos argumentos, uno de ellos manifiesta que nadie le obligó a estas personas a vivir ahí, en sitios no urbanizados y sin las mínimas condiciones de vida digna, y por lo tanto ellos son los únicos responsables de su pobreza y padecimientos. El otro dice que es responsabilidad del estado hacerse cargo de ellos pues invadieron esas zonas buscando la seguridad y oportunidades que en sus pueblos originarios les faltó, es decir, el estado actual debe asumir la ausencia de estado que originó que estas personas fueran desplazadas y que luego permitió que ocuparan y se asentaran en estas zonas en medio de la precariedad y la informalidad.

Como siempre, es más fácil hablar y opinar desde una situación de vida diferente y más comfortable. Sin embargo es posible dejar esta zona de comfort y ayudar. Tal como testimonia este video subido a YouTube por el usuario Efraín M. Díaz-Horna y que es una invitación, hecha por una ciudadana extranjera de visita en Lima, y en Manchay, a una «Chocolatada«, una actividad (por lo general alrededor de la navidad) donde aparte de preparar y servir chocolate (bebible) para todos los invitados, usualmente niños y sus madres, los organizadores suelen entregar regalos a los asistentes.

LAS CONSECUENCIAS

Aunque la calma ya ha regresado a Manchay, al igual que las combis, pueda que sólo sea en forma aparente. Se ha anunciado que los manifestantes detenidos en los enfrentamientos con la policía serán juzgados por los delitos de disturbios y obstrucción de vías de comunicación bajo la nueva ley de flagrancia, que permite juicios rápidos (en cuestión de días) para la comisión de delitos que están probados sin lugar a dudas.

Por otra parte, el ejemplo dado por los vecinos de Manchay ha ocasionado que vecinos de otras zonas de Lima que también se han visto perjudicados en forma similar por la reforma del transporte amenazen con protestar y bloquear vías de no permitirse el retorno de las combis, cuyos propietarios y asociaciones también están, obviamente, detrás de estos reclamos.

La mencionada Reforma del Transporte en Lima fue iniciada por la exalcaldesa Susana Villarán para eliminar la informalidad y la gran cantidad de accidentes en el servicio público privado de transporte originados por la competencia desmedida entre los choferes de las combis y microbuses, pero como se ha visto adolece de serias fallas en su concepción e implementación.

Para terminar les dejo la reflexión de la economista Patricia Teullet en su columna del diario Peru21 sobre estos temas de transporte y calidad de vida:

¿Cuántas horas pasan las personas en transporte público yendo y volviendo del trabajo o del centro de estudios? En muchos casos, son dos horas de ida y dos de vuelta, probablemente de pie, y agravado por el calor de verano. ¿Y cuánto gasta cuando tiene que tomar dos o tres vehículos?

¿A qué hora tiene que despertarse esa mujer que en la madrugada o aun a oscuras está limpiando las calles, jalando un enorme basurero? ¿O el padre de familia con un trabajo eventual que depende de la suerte de estar donde debe en el momento adecuado? Sin ánimo de disculparlos por su comportamiento entre irresponsable y salvaje, ¿cuánta presión sienten los choferes de micro cuando tienen que competir en la captura de pasajeros? ¿Y los taxistas que los esquivan dando vueltas durante horas? Todos somos, en algún momento, víctimas y culpables de los accidentes que diariamente ocurren.

La Municipalidad de Lima y la responsabilidad por el accidente en la Costa Verde

Un reciente accidente en el cual un niño de 3 años quedó en estado de coma luego que le cayera en la cabeza una piedra proveniente del acantilado de la Costa Verde, ha originado una controversia sobre qué institución tiene la responsabilidad por dicha vía. Por un lado los alcaldes distritales de la zona de la Costa Verde (Miraflores, Magdalena, San Isidro, San Miguel y Barranco), emitieron un comunicado donde manifiestan haber solicitado reiteradamente tanto a la MML como a EMAPE y la Autoridad del Proyecto Costa Verde, que comiencen los trabajos de enmallado y reforzamiento del acantilado, incluso, en el caso de Miraflores se pidió autorización para ejecutar dichos trabajos dentro de la jurisdicción del distrito, los cuales serían ejecutados con los recursos del distrito, pero, declaran, no haber tenido respuesta hasta el momento. Por la otra parte, la MML respondió diciendo que no le compete otorgar dicha autorización y que en su momento eso fue comunicado a los solicitantes a través de la Gerencia de Desarrollo Urbano (GDU), además añaden que la Autoridad del Proyecto Costa Verde emitió opinión favorable sobre lo solicitado y que la Gerencia de Transporte Urbano (GTU) también declaró procedente la solicitud realizada  por la Municipalidad de Miraflores. Sin embargo las declaraciones de la alcaldesa Villarán de que “nadie tiene responsabilidad en el hecho” no han caido bien entre parte de la ciudadanía, y el alcalde de Miraflores dijo que la alcaldesa desinforma. En opinión aparte, para el abogado y bloguero Francisco Canaza si hay responsabilidad de la MML. ACTUALIZACIÓN: Luego de una reunión de alcaldes, la alcaldesa Villarán anunció que a partir de mañana se iniciarán las obras de enmallado y reforzamiento que se había previsto se empezaran recién en abril.

Caminando por el caos de la Avenida Abancay

Hace unos días estuvo circulando en Twitter una foto de la Av. Abancay que mostraba veredas con bastante más vendedores de lo debido, y no precisamente vendedores ambulantes, si no más bien «estables», con kiosko con ruedas, sombrilla y los colores «oficiales» para este tipo de cosas.

Lamentablemente la foto resultó no ser de la Av. Abancay, si no del Jirón Cusco, casi en el cruce con la Av. Abancay. Sin embargo el punto de crítica se mantiene pues independientemente de qué calle se trate, lo cierto es que caminar por algunas calles del centro de Lima se va volviendo un ejercicio de malabarismo debido a la cantidad de vendedores que hay que esquivar.

Además justo el día anterior había tenido que ir por la Av. Abancay y se me había quedado el recuerdo de lo caótico que resultó transitar por algunas de sus cuadras. Y como al día siguiente tenía que regresar, esta vez cargué con la cámara y bueno, aproveché para filmar cómo es caminar por la Av. Abancay estos días.

El primer video es en la esquina de la Av. Abancay con el jirón Apurímac. Si no ubican este jirón es uno que casi pasa inadvertido pues es un poco falto de negocios y tiene partes cerradas al tránsito vehicular.

Pueden apreciar que hacia la esquina con el jirón Apurímac hay dos puestos de venta uno frente al otro (uno de canchita y golosinas y otro de lustrado de zapatos), lo que reduce el espacio para el tránsito peatonal en la vereda. A partir de la esquina y yendo hacia la izquierda se puede ver otro puesto de lustrado de zapatos, aunque más pequeño, luego un puesto de venta de periódicos, otro de lustrado de zapatos y algunos metros más allá todavía otro puesto más de lustrado de zapatos. Parece que ese rubro tiene demanda por esa zona, supongo debido a la proximidad del local principal del Poder Judicial.

El segundo video es quizás el de la cuadra más congestionada de la Av. Abancay, la que está entre el Jirón Puno y el Jirón Cusco. El video inicia pocos metros luego de la esquina con Jirón Puno y concluye poco antes de llegar a la esquina con el Jirón Cusco.

Detallar la cantidad de vendedores a lo largo de la cuadra puede ser tedioso, así que mejor lo dejo ahí. No se puede dejar si de resaltar el estado de la Avenida, una de las principales del centro de Lima. Desorden y suciedad es en lo que uno piensa al caminar por ahí. Se puede apreciar uno de los árboles roto y en el suelo. A lo largo de toda la cuadra hay gente esperando movilidad. Incluso nos cruzamos con un chico con una carretilla de carga, cosa que me sorprendió pues tenía entendido que la zona del centro tiene un horario establecido para ese tipo de actividad.

Se puede decir que es producto de la gran afluencia de gente por la época navideña, pero quienes transitamos más o menos contínuamente por ahí sabemos que no, que lo que se ve en el video se ve todos los días.

El tercer video es de la esquina de la Av. Abancay con el Jirón Cusco, donde está la tienda de electrodomésticos Hiraoka, hasta media cuadra, donde el caos desaparece pues en esa parte de la cuadra deja de haber tiendas de negocios.

A pesar del corto trecho se puede apreciar, nuevamente, la gran cantidad de puestos de venta establecidos en la vereda, además de los que se dedican al alquiler de celulares, venta de tarjetas, cambistas y otros. Lo interesante es que ya cuando se ve la avenida despejada se nota que es bastante ancha para el promedio de las calles de Lima, y que los peatones no deberían tener problemas en recorrer todas sus cuadras. Lamentablemente no es así.

Av. Abancay llena de vendedores

Av. Abancay llena de vendedores

Día de Votación – Nuevas Elecciones Municipales en Lima

imagen-votar-elecciones-peruHoy 24 de noviembre se realizan las Nuevas Elecciones Municipales para la Municipalidad Metropolitana de Lima o NEM2013. Las elecciones empezaron oficialmente a las 8 de la mañana, pero según información de los medios, a las 10 am de las 30,000 mesas de votación de Lima sólo se habían instalado 2,000.

El proceso electoral ha estado marcado por la indiferencia de la población, que ve a estas elecciones como una pérdida de dinero y esfuerzos. A esto se añade que agrupaciones políticas con cierto arraigo popular como el Apra o el fujimorismo no están participando del proceso. Por otro lado, el exalcalde Luis Castañeda, que lidera las intenciones de voto para las próximas elecciones municipales tampoco está participando en estas elecciones.

Y bueno, a continuación algunas impresiones de la jornada electoral vía Twitter. Estos tuits son del inicio de la jornada:

Otros usuarios reportaban lo que veían, siendo el principal problema la demora en la instalación de las mesas, seguido por la poca afluencia de votantes:

Algunos se preocupaban por el alto índice de inasistencia y de instalación de mesas, pero luego la situación se fue normalizando:

Un hecho que llamó la atención a los votantes fue la falta de los stickers que cierran la cédula de votación:

A las 4pm se cerraron los locales de votación:

Otra cosa que se echó en falta fue el popular «Flash Electoral» con los resultados a boca de urna que proporcionaban las encuestadoras y los medios:

Luego hubo otros avisos de la ONPE:

A las 10.20 de la noche se dieron a conocer los primeros resultados generales oficiales:

Finalmente ya el lunes en la mañana:

Esta recomposición del Concejo Metropolitano de Lima no es un cambio tan drástico ya que desde el proceso de revocatoria el PPC tenía la mayoría ahí, y en este proceso a pesar de haber ganado entre 7 u 8 regidores no alcanzará la mayoría absoluta, lo que en la práctica obligará a todos a realizar alianzas y generar consensos para lograr la aprobación de sus diferentes propuestas. Sin embargo, dada la proximidad del nuevo proceso electoral, en un año, se espera que el PPC aproveche este tiempo de gestión para «ponerse en vitrina» y generar más simpatías y adeptos a su próxima candidatura. Ya su líder Lourdes Flores ha mencionado que respaldarán a la alcaldesa Villarán pero que se necesitan cambios y a una mayor velocidad.

Imagen obtenida de Elecciones en Perú.

Elecciones de regidores para Lima 2013

Nuevas Elecciones Municipales para la Municipalidad Metropolitana de Lima

Luego del proceso de revocatoria a la alcaldesa de Lima, Susana Villarán, que no logró sacarla del puesto pero si vacó a 22 de sus regidores, este domingo 24 de noviembre se realizarán las Nuevas Elecciones Municipales para la Municipalidad Metropolitana de Lima o NEM2013.

Sin embargo no ha habido mucha campaña por parte de los candidatos a regidores. En este video de la candidata a regidora por la agrupación Tierra y Dignidad, Marité Bustamente, ella decía «que flojera votar de nuevo» (en el segmento que se echa en el suelo), para luego añadir que voten por ella. Luego de haber sido troleada en las redes sociales por el video en cuestión, que además incluía la frase «Ah y no soy virgen… en la política pues», el audio original del video ha sido eliminado.

La misma candidata fue motivo de titulares de los medios cuando luego de unas verificaciones que dispuso el Jurado Nacional de Elecciones (JNE) éste resolvió el retiro de tres integrantes de la lista de candidatos a regidores de Tierra y Dignidad (entre los que se encuentra Bustamante) por mentir en la información de las Declaraciones Juradas proporcionadas a dicha institución. La excandidata dio a conocer vía Twitter los documentos que acreditarían lo declarado, y su apelación ante el JNE se encuentra en estudio.

Por otra parte hay una buena medida de apatía entre los limeños ante estas elecciones, que muchos consideran un gasto inútil y que debieron ser eliminadas, pues los regidores que se elegirán solo estarán en funciones durante un año, dado que en el 2014 serán las nuevas elecciones municipales en todo el país.

La blogger Magaly Vera reune y comparte la información básica que consta en la Declaración Jurada que cada candidato presentó y que obra en la web del JNE y en votoinformado.pe. Además nos brinda su opinión de la democracia peruana:

Dando una breve mirada a las últimas elecciones, nos hemos equivocado siempre. Pudimos haber elegido a Vargas Llosa, pero elegimos a Fujimori y así, la lista de errores ha continuado como por efecto dominó. Y la culpa la tenemos todos, nadie puede ser excluído si es peruano. Dicen que los políticos son corruptos y ya trabajar para el Estado, mas parece pertenecer a una mafia. Nos quejamos de ello a diario. Pero tenemos la oportunidad de cambiarlo si queremos una ciudad digna y no estar con ese cliché de que a los peruanos nos gusta sufrir, hasta cuando comemos. No es así, hay muchas cosas de las cuales nos debemos de sentir orgullosos. Al menos yo, me siento orgullosísima de ser peruana, con ese pasado glorioso que ya muchos países quisieran tener.

En Twitter, Arturo Reyes (@arreco69) comparte un resumen de las propuestas electorales de cada partido que candidatea:

En el blog de la web Patio de Sociales, del Círculo de Estudios Interdisciplinarios, hacen un pronóstico de cómo quedaría conformado el nuevo concejo municipal, concluyendo que el nuevo Concejo Municipal estaría dominado por el partido Partido Popular Cristiano con 18 escaños. Añaden:

Otro punto importante es que los resultados nos ayudarán a sondear las preferencias electorales de cara a las siguientes elecciones municipales en Lima. A pesar que el partido del candidato favorito -según las encuestas- no se ha presentado, los resultados del domingo permitirán medir el nivel de impacto que tienen en la población los partidos políticos que se presentan, y cómo pueden revertir los resultados para enfrentar mejor las elecciones municipales del 2014.

Mientras tanto ya rige la Ley Seca para prevenir que los electores acudan a votar en estado etílico, o peor aún, no voten por dicha razón. Igualmente desde mañana queda suspendida la propaganda elctoral. La Oficina Nacional de Procesos Electorales, ONPE, ha informado que los resultados los dará a conocer el día lunes 25. En Twitter la etiqueta #NEMLima2013 está siendo usada para difundir información y opinar sobre el proceso electoral de este domingo.

Imagen obtenida de folleto informativo de la ONPE.

Lima / Noviembre 2013: Avance de las obras de “Vía Parque Rímac”

Obras Vía Parque Rímac

Estando a mediados de noviembre ya se supone que en pocas semanas se paralizarán las obras de Vía Parque Rímac debido a la crecida del río Rímac. Esta vez ya se sabe que las obras nuevamente quedarán inundadas, así que esperamos no se repitan los bochornosos hechos del año pasado.

Lo que se ha estado hablando sobre Vía Parque Rímac últimamente sigue siendo los reclamos de los vecinos cuyas casas serán expropiadas y demolidas y se encuentran en vías de ser reubicados, las protestas de grupos de vecinos afectados por las obras y lo del peaje que se cobrará.

Y bueno, les dejo los videos de avance de obras tal como las pude presenciar ayer 18 de noviembre del 2013.

Los siguientes dos videos son de la parte de las obras que se puede apreciar desde el Puente Santa Rosa, que enlaza la Avenida Tacna y la Avenida Prolongación Tacna en el Rímac. El primero es desde el puente mirando hacia la zona de Monserrate, el segundo mirando hacia el centro histórico.

Estos otros tres videos fueron tomados desde el Puente Peatonal Rayitos del Sol, el primero mirando hacia el Puente Santa Rosa, el segundo mirando hacia el Puente de Piedra, al igual que el tercero pero éste desde la sección del puente que está más cercana al Puente de Piedra.

El último video es desde el Puente de Piedra, o Puente Trujillo como también se le conoce, que conecta la zona antigua del Rímac con el centro histórico. El video está tomado mirando hacia el Puente Ricardo Palma.

Por supuesto estas no son las únicas obras que se están realizando, acá hay info sobre las obras el puente Huáscar y el trébol de Javier Prado, en la avenida Morales Duárez (zona del trébol de Caquetá), en la zona de Cangallo y Sebastián Lorente, y otros. Más info en la web del proyecto y en el blog Río Rímac.

Para terminar los dejo con unos extractos de la parte final de un artículo que encontré en el blog Perú Insólito, referido a los errores que se vienen cometiendo en el manejo del tránsito en Lima desde los años 60 del siglo pasado:

las congestiones se hacen peores cada día debido al problema que sembraron tantos errores y que se combinó con la mejora de la capacidad adquisitiva de muchos limeños: el explosivo incremento del parque automotor.

Susana Villarán habría tenido que enfrentar este problema, como en las otras ciudades latinoamericanas, pero no lo ha hecho. Es más, las principales inversiones de su gestión siguen en la lógica de pretender facilitar la vida a los conductores particulares, como la Vía Parque Rímac o la expansión de la equívoca Vía Expresa.

Más aún, en el anunciado reordenamiento del transporte público, ya se anuncia un nuevo error: se reservará para los vehículos privados las espaciosas avenidas Arenales y Petit Thouars, para que todo el transporte público circule por la avenida Arequipa.

-Aquí la gente quiere un paradero en cada cuadra– me dijo despectivo un funcionario de la Gerencia de Transporte Urbano cuando le invoqué a pensar en los usuarios antes de tomar decisiones que les afecten.

Los limeños enfrentamos cada día las consecuencias de todos estos errores cometidos desde hace cuatro décadas. Dejar de poner el transporte privado por encima del transporte público, todavía es un reto a realizar.

Obras Vía Parque Rímac

Otros posts sobre Via Parque Rímac:

Lima / Julio 2013: Avance de las obras de “Vía Parque Rímac” (11/7/13)
Las obras de “Vía Parque Rímac” en Lima (11/6/12)
El avance de las obras del “Vía Parque Rímac” en Lima (5/9/12)
Vía Parque Rímac o “Todo estaba previsto” (29/12/12)
El río Rímac aumenta su caudal (16/3/13)

Lima / Julio 2013: Avance de las obras de “Vía Parque Rímac”

Obras en Vía Parque Rímac, LimaLuego que la inundación de las obras del proyecto Vía Parque Rímac casi le costara el puesto a la alcaldesa Susana Villarán, al producirse en un momento clave del proceso de revocatoria en su contra, la posterior des-inundación y reinicio de obras ya no ha merecido la preferente atención de los medios, y por ende de los ciudadanos.

La web oficial del proyecto tiene alguna información sobre los avances de obras en sus distintas partes, pero nada muy exhaustivo. Las notas recientes que he visto en medios, van más para el lado del conflicto con las familias a ser reubicadas pues sus viviendas se encuentran en terrenos contemplados dentro del plan de obras, o simplemente un informe de estado sin mayor crítica como sí solía hacerse hace unos meses.

Vía Parque Rímac tendrá indudablemente un impacto en Lima en varios aspectos, desde su aporte al problema del transporte hasta su contribución al mejoramiento del panorama visual de Lima, sobre todo en una zona tan tradicionalmente descuidada como la adyacente al río Rímac.

En cuanto al tema del transporte, hace unos meses Matteo Stiglich comentaba en su blog Comunes Lugares acerca de cómo la reforma de transporte de la MML «corre el riesgo de convertirse en una mayor regulación del transporte no-privado (transporte público y taxis) sin tocar a los principales generadores de congestión vehicular: los autos privados», algo que toca directamente a Vía Parque Rímac, que está dirigida al transporte privado, y añadía:

Creo que el enfoque debería ser algo más completo. Si se va a modificar el uso de las vías en Lima, se debería tomar en cuenta a todos los vehículos que las usan. Sería un buen momento para probar políticas que busquen desincentivar el uso del auto. Por ejemplo, cobrar más por estacionar en la calle y cobrar también por ingresar a las zonas más congestionadas, como el centro financiero de San Isidro y el Centro Histórico (el dinero recaudado podría usarse para construir infraestructura de transporte público). Esto es complicado por la dispersión de las instituciones encargadas de regular el transporte: la Gerencia de Transporte Urbano, Protransporte, Emape, CicloLima, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, y la policía de tránsito, con ideas y niveles de influencia muy distintos entre ellas.

Pero con sus pros y sus contras, la obra sigue su avance, lo que en términos generales es bueno. Hace unos días tuve ocasión de transitar por zonas desde donde se podía apreciar algo de los trabajos que se realizan actualmente. Los dos videos a continuación fueron tomados desde el Puente de Piedra, o Puente Trujillo. El primer video es mirando hacia el Puente Santa Rosa (Av. Tacna), el segundo hacia el Puente Ricardo Palma (Av. Abancay).

Estos otros dos videos fueron tomados desde el Puente Peatonal Rayos del Sol, el primero mirando hacia el Puente Santa Rosa, y el segundo mirando hacia el Puente de Piedra.

Por otra parte, muchas zonas del centro de Lima, como el pasaje Santa Rosa, o la Alameda Chabuca Granda, contienen ahora publicidad explicativa sobre la obra y método de construcción de Vía Parque Rímac, cosa que antes de la inundación de diciembre del año pasado era más bien escasa. Por ejemplo el panel de la siguiente foto se encuentra sobre el Puente de Piedra:

Panel de Via Parque Rímac

En este video, Christian Iparraguirre recopila diversas fotos y videos, también sobre el avance de las obras en Vía Parque Rímac. Y este reciente artículo del diario La Prensa, a pesar de tener un aire a publireportaje, resulta interesante por el video aéreo de las obras, en lo que llaman «periodismo «drone»». Y si desean mantenerse actualizados sobre novedades de la obra, sigan a la gente del blog Río Rímac, que andan pendientes de lo que se publica al respecto.

A pesar que se ve bastante acción en las obras, hace unos meses había un retraso en el avance programado de la misma que no se si ya se habrá nivelado. Según cronograma publicado, Vía Parque Rímac debe estar terminado en una fecha indeterminada del primer semestre del 2015. Esperamos que así sea, y sobre todo que no tenga más contratiempos. Aunque quiero ver cómo serán las obras cuando la construcción del túnel tenga que pasar por debajo del Puente de Piedra por ejemplo. Ojalá no se derrumbe nomás.

Otros posts sobre Via Parque Rímac:

Las obras de “Vía Parque Rímac” en Lima (11/6/12)
El avance de las obras del “Vía Parque Rímac” en Lima (5/9/12)
Vía Parque Rímac o “Todo estaba previsto” (29/12/12)
El río Rímac aumenta su caudal (16/3/13)

Reporte personal de la jornada electoral

Resulta que por compromisos familiares, como nunca salimos a votar temprano: 9am en el local electoral… y no habían instalado buena cantidad de mesas, incluyendo al de mi hija, donde sólo estaba la presidenta de mesa. Fuimos al otro local de votación (donde voto yo), que queda regularmente cerca, e igual, la misma situación, sólo que en mi mesa no había ningún miembro aún.

En esas estuvimos dos veces, hasta que por fin a las 10 y tantos se instaló la mesa de mi hija y al rato recién pudo votar. Fuimos a mi local y mi mesa recién se había instalado a las 11am. Voté casi a las 12.

IE Nacional de Mujeres Rímac

IE Nacional de Mujeres Rímac

IE Nacional de Mujeres Rímac

IE Nacional de Mujeres Rímac

La fiesta electoral se vive de distintas maneras fuera del local de votación.

La fiesta electoral se vive de distintas maneras fuera del local de votación.

IE Ramón Castilla, Rímac

IE Ramón Castilla, Rímac

IE Ramón Castilla, Rímac

IE Ramón Castilla, Rímac

Fuera de la molestia por la demora, lo más divertido fue los comentarios de la gente. Acá lo que me acuerdo:

Y bueno, luego de una de las campañas más plagada de errores por ambos bandos que me haya tocado ver, sólo queda esperar los resultados. Si la revocan a la Villarán, bueno, será por sus errores, que los tuvo. Si no la revocan, espero que enmiende, en el tiempo que le queda para completar su mandato, las acciones (y su equipo) que la llevaron a esta penosa situación.

Lima, el ardiente verano de la revocatoria

Estos días de verano no sólo las altas temperaturas acaloran a los limeños, si no que también la polarización política los está poniendo ardorosos. El próximo 17 de marzo se realizará una Consulta Popular de Revocatoria de autoridades municipales en Lima Metropolitana, y las campañas, tanto por el SI como por el NO, están en plena efervescencia.

En este caso el SI y el NO a la revocatoria, se refieren a si la actual alcadesa, Susana Villarán, se va o se queda en el cargo. La alcaldesa va por el segundo de los cuatro años del periodo municipal para el que fue elegida, y aunque no es el lugar para hacer una evaluación de su gestión, hechos como el violento desalojo del mercado de La Parada, que ocasionó dos muertos, y la inundación de la obra en construcción, Vía Parque Rímac, entre otros, han minado su imagen ante los limeños. Recientes encuestas le dan sólo un 29% de aceptación y más preocupante aún, 60% de limeños está a favor de su revocatoria.

Encuesta Revocatoria Susana Villaran

Encuesta Revocatoria Susana Villaran

A propósito de estos porcentajes, Renatto, del blog Perú Académico, comenta también sobre la confusión entre el SI y el NO:

Un 8% de limeños aún no sabe cómo votará, y es ahí que comienza lo realmente asqueroso: mienten, engañan, confunden a la gente con tal de ganarse esos ocho puntos que quizá decidan la revocatoria. Nos quedamos cortos si hablamos de un 8% de limeños indecisos, pues si bien un contundente 60% votaría por revocar a Susana Villarán, estos no saben qué marcar: o el NO o el SÍ. Frases como “yo votaré para que NO siga Susana Villarán”, “Marquen el NO, para que no siga Susana en la alcaldía”, solo buscan confundir a la mayor cantidad posible de electores.

El congresista de izquierda, Javier Diez Canseco, indica que «la revocatoria comenzó desde el día que Susana Villarán asumió el cargo» dando a entender que no se trata de una reacción a una mala gestión municipal si no que es una consigna de sus opositores políticos, y que detrás de la revocatoria se encontrarían el expresidente Alan García y el anterior alcalde de Lima, Luis Castañeda.

En todo caso, parece que esa temprana decisión de lograr la revocatoria de la alcaldesa Villarán podría rendir sus frutos. Alfredo Torres, Presidente Ejecutivo de Ipsos Perú, una empresa de investigación de mercados, opina en su blog Percepciones y Realidades que es paradójico que sean las clases populares las que le bajan el dedo a una luchadora social que ha intentado hacer una “Lima para Todos”:

Un aspecto de su gestión valorado por las élites es que Susana Villarán se ha atrevido a enfrentar el desorden del tránsito vehicular y clausurar el caótico mercado de La Parada. Sin embargo, es probable que esas mismas medidas la hayan alejado de un amplio sector de la población que vive en la informalidad y que desconfía de las autoridades que quieren formalizar actividades porque supone que eso implicará pagar impuestos y mayores precios para el consumidor. Lamentablemente la cultura cívica es minoritaria en nuestra población.

La campaña por el SI

La campaña por el SI

Pero quienes han propulsado la revocatoria, comunmente conocidos como «revocadores», no gozan de buena imagen. Se les asocia a supuestos hechos de corrupción, sobre todo a Marco Tulio Gutiérrez, el principal impulsor del proceso, a quien los partidarios de la alcaldesa han rebautizado com «Marco Turbio». Al respecto, Jinre, en su blog homónimo, hace un listado de algunos de los que apoyan la revocatoria junto con sus «perlas», y en otro post manifiesta su solidaridad con la alcaldesa y Fuerza Social, su agrupación política:

Yo apoyo a Susana Villarán […] porque ningún alcalde anterior de Lima hasta la fecha se atrevió a enfrentar los problemas más difíciles de esta ciudad (¿será porque recibían “algo” a cambio de no hacer nada?), sin embargo, Susana Villarán los está afrontando con valentía, asumiendo con dignidad incluso posibles errores en el camino (lo cual la dignifica aún más) y sobretodo “sin arreglos bajo la mesa”; su decencia y conducta incorruptible parece que ha desubicado a los que estaban acostumbrados a “aceitar” a ciertas autoridades para seguir sacando provecho de lo que está mal […] Yo no apoyo la cochinada política. Fuerza Susana !!

Sin embargo la transparencia no es algo que esté brillando en la campaña, tanto el SI como el NO han fallado en esclarecer adecuadamente la parte financiera de las mismas, pero por ser una revocatoria, y no un proceso electoral, esto no es sancionable por el Jurado Nacional Electoral. Diego Macera, del blog A Chicago voy, opina sobre la pertinencia de esto:

¿Qué relación guarda que Marco Tulio Gutiérrez genere poca confianza y haya recogido las firmas usando financiamiento desconocido con que algún ciudadano de Surco se sienta decepcionado por la inacción de la municipalidad respecto del tráfico en su distrito u otro ciudadano se sienta estafado por las cifras poco claras de escaleras construidas por la municipalidad? La verdad es que ninguna. El desmerecer la campaña por el Sí con el argumento de que su financiamiento es irregular es intentar tapar el sol con un dedo. Los fondos del Sí pueden ser cuestionables, es cierto, pero eso no tiene por qué cambiar la opinión ciudadana sobre la labor que Susana Villarán y su equipo llevan a cabo al frente de Lima, y es de eso de lo que trata la consulta popular.

La campaña por el NO

La campaña por el NO

Pero como se mencionaba antes, el proceso mismo de revocatoria es un poco complicado, aparte de la confusión que se genera  por el uso del SI y el NO, está la propia cédula electoral, que consta de 80 opciones, pues la revocatoria no es solo a la alcaldesa si no a todo el cuerpo de regidores (40). En tal sentido Fernando Tuesta, exjefe de la Oficina Nacional de Procesos Electorales, publica en su blog los que a su opinión son los cuatro posibles escenarios que la revocatoria produciría:

1. Susana Villarán es mellada en su mandato. Este escenario se produciría si la alcaldesa NO es revocada, pero sí varios regidores, indistintamente de cualquier partido, pero un máximo de 13 regidores.
2. Susana Villarán pierde la mayoría del Concejo. Este escenario se produciría si la alcaldesa NO es revocada, pero sí 14 regidores o más de cualquier partido […] los regidores revocados son reemplazados por los accesitarios, pero de manera provisional, hasta la realización de Nuevas Elecciones Municipales
3. Lima tiene un alcalde que nadie eligió. Este escenario se produciría si la alcaldesa SÍ es revocada y, además un máximo de 12 regidores. No hay, sin embargo, nuevas elecciones municipales. La alcaldesa es reemplazada por el primer regidor de Fuerza Social no revocado.
4. Un nuevo alcalde, sin mayoría. Este escenario se produciría si la alcaldesa SÍ es revocada, así como 13 regidores o más. La alcaldesa y los regidores revocados son reemplazados por los accesitarios […]  hasta que se elija un nuevo alcalde y regidores.

En Facebook, el usuario René Galarreta discrepa con parte de estos cuatro escenarios planteados:

Lo que no explica Tuesta es que para revocar un regidor, es necesario 1/3 de votos válidos, una vez que vayan a votar más del 50% del número de electores limeños. O sea que si van a votar al menos 3’179,158 electores y hay un voto más del SI contra el NO en la casilla 39, y hasta 2/3 del resto de votos nulos o en blanco, ese regidor es revocado (si hay más de 2/3 de votos nulos o en blanco, el regidor se quedaría). Cada regidor sería revocado de manera independiente, así como la alcaldesa. Eso explica el «40 veces NO», donde para salvar el pellejo cada regidor tiene que rezar para que los votos del No superen al Si, o haya menos de 1/3 de votos válidos.

Quedan menos de dos meses para el día de la consulta, y todos los días los diarios limeños nos traen más información sobre cómo se desarrolla la campaña, pero hasta ahora hay poca información de cómo votar adecuadamente, según la opción por  la que vayamos. Como menciona el periodista Martín Hidalgo en Sesión de Control, los partidos políticos están tomando esta campaña como un calentamiento previo a las elecciones presidenciales del 2016, y:

Mientras tanto, Susana Villarán juega su propio partido entre frases desafortunadas, cifras falsas y encuestas que le anticipan un futuro nada alentador. La campaña recién empieza.

La primera imagen fue obtenida del sitio web revocatorias.com.
La segunda imagen fue obtenida del sitio web del diario Perú 21.
La tercera imagen fue obtenida del sitio web del diario La República.

Vía Parque Rímac o «Todo estaba previsto»

 

Vía Parque Rímac Antes y Después

Vía Parque Rímac Antes y Después

Vía Parque Rímac, una obra de infraestructura vial que de alguna manera se había constituido en uno de los ejemplos de que la alcadesa de Lima, Susana Villarán, no es Lady Vaga, como suelen mofarse sus detractores, se transformó de repente en todo lo contrario: Una muestra más del mal manejo de imagen y comunicación de la actual gestión, así como de la falta de una respuesta rápida y adecuada en los momentos de crisis, acercándola peligrosamente a perder el proceso de revocatoria que se llevará a cabo el próximo 17 de marzo del 2013.

Después de navidad se empezó a ver filtraciones de agua en el muro de contención del río, producto del aumento del caudal del Río Rímac, el cual, al provenir de los andes peruanos, tiene entre sus características mantener un caudal muy bajo la mayor parte del año, salvo durante la época de lluvias en la sierra, que corresponde al verano en la costa. Al respecto el representante de Constructora OAS, la contratista brasileña encargada de las obras, manifestó que estas filtraciones “estaban previstas desde la concepción del proyecto” y que “Seguimos trabajando normalmente con la más alta seguridad”.

Empero, el día 27 la filtración ya había creado un aniego de grandes proporciones en los terrenos donde se desarrolla la obra, a tal punto que incluso una camioneta de la empresa constructora quedó semi sumergida en las aguas estancadas que formaban un laguna, que crecía a pesar que el agua estaba siendo bombeada fuera. Esto ocasionó que las obras se suspendieran y que el representante de la contratista saliera de nuevo a manifestar que “no va a haber ningún impacto para el proyecto, ya estaba previsto no trabajar entre los meses de enero y marzo. No hay ningún impacto para la calidad, todo ya estaba previsto”. Sobre el aniego la alcaldesa declaró que era “un tema de drenaje perfectamente previsto dentro de la obra en esta etapa del año.

Sin embargo, el día 28 a las 3 de la madrugada, parte del muro de contención del río cedió ante la crecida del mismo y las aguas retomaron su cauce normal, inundando las obras realizadas hasta el momento. Nuevamente el representante de la contratista declaró que lo ocurrido estaba previsto en su plan de contingencia, aunque también reconoció que la rotura de las paredes del canal provisional no estaba prevista. En otros puntos de la obra también se registraron problemas de filtraciones, mientras se temía que las aguas penetraran a la colindante Vía de Evitamiento, lo que fue descartado por las autoridades municipales.

Aunque los representantes de la Municipalidad de Lima salieron a declarar que la empresa a cargo del proyecto asumirá todos los daños registrados, la Fiscalía se pronunció al respecto diciendo que está investigando los pormenores del colapso del muro. Asi mismo, se conoció que la comisión de fiscalización del Congreso de la República citaría a la alcaldesa para que de explicaciones sobre los percances en la obra.

A pesar que a lo largo del día tanto la Municipalidad como la contratista repetían que todo estaba previsto y bajo control, la televisión local propaló imágenes que demostraban lo contrario, como las de este video donde se aprecia diversos materiales de construcción abandonados en un islote del río y otros llevados por la corriente. El ministro del Medio Ambiente declaró que hubo lentitud en la aplicación del Plan de Contingencia y que este fue poco realista. Posteriormente la alcaldesa responsabilizó a la contratista por lo sucedido y otros funcionarios hablaron de «responsabilidad compartida».

Camioneta semi sumergida. Via Parque Rimac.

Camioneta semi sumergida. Via Parque Rimac.

Aunque algunos medios han reportado la cantidad de memes creados en las redes sociales a raíz de estos sucesos, no sólo eso ha habido en el internet peruano. En el blog Agenda.926 de Jorge Rodríguez, aparte de sacar un post llamado La Vía Parque Rímac para Dummies, postearon puntos del contrato con la concesionaria referentes a seguros y otros, donde manifiestan:

Vale mencionar que hubo un pésimo manejo político por parte de la municipalidad sobre este hecho, así como la planificación deficiente por parte de la empresa que definió “provisional” como “desechable”. Como ciudadanos estamos en nuestro derecho de exigir un buen trabajo por parte del Gobierno, en este caso la Municipalidad Metropolitana de Lima, y las empresas a las que otorga concesiones.

En The Fucking Times recogen declaraciones de Jorge Villena, regidor de la Municipalidad de Lima, quien dijo sentirse engañado:

ayer- el caudal del río llegó a 55 metros cúbicos por segundo, “ni siquiera la mitad del máximo establecido por la empresa que era 120 metros cúbicos por segundos”. “Que no nos vengan a decir que inundar el patio de operaciones, ahogar una camioneta y una serie de instrumentos y maquinaria de la misma empresa estaba fríamente calculado.Eso es un insulto a la inteligencia de la opinión”, finalizó.

En CuentaM, Jarinson Castro postea lo que muchos también han dicho en Twitter:

Creo que despues de esto Susana Villaran esta mas cerca a la Revocatoria

En Facebook el usuario Jym Qhapaq Amaru se quejaba de la falta de autocrítica de los partidarios de la alcaldesa de Lima:

PÉSIMA, Pésima consigna política de la alcaldía de Lima y sus aliados de izquierda, […]  no aceptan que lo que ha pasado es GRAVISIMO, se ha perdido totalmente la confianza en esta obra, […] aquí tiene que habar responsabilidad política, y no tildar a todos los criticos de estar «a favor de la revocatoria» «pagados de Castañeda» CARAJO, soy simpatizante de Villarán desde que postuló a la presidencia, apoyé activamente su campaña a la alcaldía y me da lástima, la pésima asesoría política que tiene, su gestión se esta cayendo abajo por un mal manejo político de las circunstancias, y después de este desastre ahora dicen estuvo «previsto» POR DIOS, la ciudadanía no es IDIOTA, tienen que reconocer sus errores, tienen que hacer un mea culpa, aceptar responsabilidades y exigir la renuncia de los incompetentes, de lo contrario, doy por hecho que Susana Villarán va a ser revocada, no porque sea mala alcaldesa, sino por que son demasiados errores cometidos por su equipo, inexperiencia politica, ingenuidad, y actitud equivocada…

También en Facebook, la página del blog GranComboClub comenta:

Es inocultable que hay problemas con esta obra. Y mucha falta de previsión. No puede ser que se produzca este desborde justo justo a espaldas de Palacio de Gobierno. Esa es la zona del río donde los técno-políticos de la MML tendrían que ser más cuidadosos y evitar espectáculos tan lamentables como sus explicaciones tipo «todo estaba previsto». Al repetir ese argumento quedan muy mal, como gente acrítica y aborregada, cuando precisamente van de inteligentes y técnicos. […] No puede ser que a la improvisación se le sume la terquedad. Si siguen por ese camino, van de salida. Están en un circulo vicioso: la presión revocadora los atolondra y los hace ser más improvisados y más tercos, con lo cual agravan sus desaciertos y alimentan la presión revocadora.

A la fecha la situación ya está controlada, y aunque la obra no ha sufrido ningún daño importante, sí hay varias cosas que reconsiderar. De todas maneras habrá que esperar hasta el mes de abril del 2013, cuando bajen las aguas, para ver el estado en que ha quedado lo construido hasta el momento, que actualmente está bajo las aguas del río Rímac.

Las 2 fotos que componen la primera imagen fueron obtenidas del diario La República. La segunda imagen también.